11月1日、飛鳥IIで五島列島に来た。
テンダーボートで上五島・中通島の青方港にわたった。
11：13上陸
しかし、港付近には何もない。
一つ、山の上のほうに跡次教会というのがあった。
仲間と別れ、そこにいってみる。
しかし道路はうんと迂回していて、途中まっすぐなバイパス道路があるが航空写真を見ればトンネルで島の向こうに行ってしまう。地図にある道はかなり遠回りだ。
しかしたいてい地元の人が使う近道があるものだ。
港から山へ登っていく、地図にない道を探す。
11：31
上五島国家石油備蓄基地
相河住宅
11：32
新しくできたバイパス道路への登り口がある。
フェンスでふさがれているが、誰かが登った形跡がある。
11：34
立派な道路だが、このまま進むと集落の地下を通って島の向こう側の海に出てしまう。
トンネルに入らず山を登らねばならない。
11：35
幸い階段があった。
11：36
しかし登ると行き止まり。
正面突破がだめなら横に進む。
11：40
飛鳥に乗るので二番目に良い靴をはき、ジャケットを着てきたから気を付けて進む。
11：40
墓地の上に出た。
しかし墓地から上に登る道はなく、結局海のほうに降りた。
11：43
墓石は普通のものでキリスト教的な特徴はない。
ただ、付近の人家の数に比べ多いと思った。
金色の塗料で墓石に彫った文字をくっきりさせるのは五島方式か？
ともあれ、出発地点の近くに戻ってしまった。
地図通りに遠回りするしかない。
11：45
住宅の菜園は厳重に囲われている。
住民より害獣のほうが多いのかもしれない。
11：46
青方の入り江に入る川なのか、入り江そのものなのか分からない。
水はきれい。地図では相河川だが、本来は相カワと言ったのではないか？
11：48
ヘアピンカーブを曲がって教会に向かう道路に出た。
地図を見れば国道384号線
福江島を一周してから３島を素通りして中通島に上陸、そして佐世保に至る路線。
それにしても全く車が通らない。
下にトンネルを掘って立派なバイパスができたこともあろう。
離島振興策や石油備蓄基地建設で、大きな資金が下りたのかもしれない。
11：49
畑というより住宅の跡のように見える。
11：51
ところどころガードレールが切れているが、下に行く近道はない。
歩く人などいないのであろう。
11：55
ブルドーザーで平地を作っていた。
ここもブルドーザーで造成した土地のように見える。
11：57
どの墓石も十字架があるが、かといって横浜の外人墓地とも違う。
見たことのない墓地だった。
苗字は小浜、名切、大曾、浦田などが多かった。
キリシタン信仰は歴史ではなく、現在のものということが良く分かった。
11：58
1614年にキリスト教が完全に禁止されて以来、迫害を逃れ長崎から辺鄙な五島列島に多くの隠れキリシタンが移り住んだ。彼らは指導者（神父）を失った状態で、自分たちだけで祈りの言葉（オラショ）や洗礼の儀式を口伝で守り続けた。
しかし彼らにとって本来の正しい信仰を行い、すべての罪の許し（告解）を得るためには、どうしてもカトリックの正規の神父（パードレ）が必要だった。彼らの間ではかつて日本を去った宣教師が残したとされる「いつか再びパードレがやってくる」という預言が、250年にわたり秘密裏に語り継がれていた。
幕末の1865年、長崎に外国人のための大浦天主堂が建てられた際、浦上の潜伏キリシタンたちが密かに様子をうかがいに行き、そこでフランス人宣教師にあったとき、「この人こそが、先祖代々待ち望んでいた本物のパードレだ」と確信した。（神父側からみれば世界宗教史上の奇跡と呼ばれる「信徒発見」となる）。
本物の宣教師と出会えた喜びは、各地の潜伏キリシタン集落へ瞬く間に伝わった。
彼らは大浦天主堂へ通って秘密裏に正しい教理を学び直すうちに、信仰への情熱が一気に沸き上がった。
そして、開国によって外国人たちが堂々と十字架に祈りを捧げている姿を目にしたことから「もう公に信仰を明かしても大丈夫なのではないか」という誤認や期待が生まれた。
宣教師の指導を受ける中で、「キリスト教徒として生きるなら、偽りの姿（仏教徒のフリ）をやめるべきだと考えるようになったのである。そしてキリスト教式の葬儀を堂々と行うなどして自ら信仰を表明していった。
これが、幕府やのちの明治政府の逆鱗に触れた。
それが「浦上四番崩れ」や「五島崩れ」という最後の激しい大弾圧へと繋がった。
すなわち明治元年、五島列島・久賀島（ひさかじま、福江島の隣）では、拷問は苛烈を極めた。水責め、石抱え、殴打などの拷問だけでなく、わずか12畳ほどの狭い小屋に、女や子供、老人を含む200人以上の信徒が8ヶ月間にわたって押し込められた。文字通り立錐の余地もなく、せり上がって足が床に着かず、あるいは押しつぶされ、排泄もそのままで身動きできないまま死んでいった。放置された死体は腐乱してウジが湧いた。食事は朝晩に芋一切れ。水も与えられなかった。これによって42人の信徒が命を落とした。 その中には、わずか1歳から10歳までの幼い子供たちも多数含まれていた。
役人は監禁と拷問を続け、仏僧たちは鈴を鳴らして、経を唱えながら牢の周囲を回った。キリシタンでない郷民も私刑を行ったり留守の家から略奪したという。
この久賀島でのあまりに凄惨な状況は、大浦天主堂にいた宣教師を通じて欧米諸国に報告された。また、イギリスの公使パークスなどが現地調査に乗り出し、明治政府に対して激しく抗議した。この国際社会からの強い圧力によって、ようやく1873年（明治6年）キリスト教禁制が撤廃されることになった。
現在、この悲劇が起きた久賀島の跡地には、牢屋の窄（さこ）殉教記念聖堂が建てられており、内部の絨毯の色を変えて当時の「12畳の牢屋の狭さ」が視覚的に再現されている。
墓地の端に記念碑のようなものがあった。
11：59
潜伏キリシタンとして曾根の地において
信仰を守り抜いた祖先に感謝し、
その記念としてこの碑を建立する
令和三年十二月 ヨゼフ岩下幸利
突然、どこかから歌が流れた。
教会から流れる讃美歌だろうか。時計を見たら12：00だった。
さだまさしの声で、ここも長崎県だったなと思った。
知らない曲だったので飛鳥に帰って調べたら、新上五島町の町歌である「五つ星」だった。新上五島町が町合併1周年の記念事業として制作し、公募された歌詞をもとに、さだまさしが補作詞・作曲した。
12：01
跡次教会
明治12年、大曾から4人、丸尾から8人の漁師が跡次の納屋に移り住んだのがこの地の信仰の始まりという。1932年、鯛ノ浦小教区の巡回教会として設立され、1984年現在の教会が新築された。
12：02
「海の星聖母」の向こうに石油備蓄基地が見えた。
実はどこでも海が見えるわけではない。歩いてきた広い道からは生い茂る木々に海は隠れてしまう。
12：02
教会は閉まっていた。
こんなところも、ここが観光地でなく地元の人の施設であることを示す。
12：04
道路から見上げる跡次教会
パンフレットに乗っている有名教会でなかったので、一人で静かに見られただけでなく、今なお信仰が強く生きていることが理解できた。
今、グーグルストリートビューを見れば、もう少し先に行くとこの教会を守っているであろう家々があり、そこからは路上からも美しい海が見えたようだ。船から見えた山の中腹の家々であろうか。
しかし、このときは何も考えず、ここで引き返して降りてしまった。
坂を下りて海沿いに来ると民家が並んでいた。
行くときに見たお墓からして、五島列島といえどもキリスト教徒は少数で、仏教徒のほうがはるかに多いであろう。
江戸時代から明治初めまで、為政者側は郷民に密告を奨励し、弾圧の時も一般住民は取り締まりに協力した。その記憶は信徒側に不信感を抱かせ、また一般住民もクロとか耶蘇とか蔑称を使って差別し、昭和になっても戦前、その溝は深かったという。
一人一人は善良な市民であっても、また仏教、キリスト教も争いを否定しても、やはり人間というものは皆よわく、不信や差別、分断は仕方がないという歴史である。
いま近所づきあいなどはどうなのだろう？
過疎が進みすぎてそれどころではないのではないか？
そんなことを考えながら歩いていると帰船するボートの発着場である青方港についた。
まだ時間はたっぷりあった。
付近を歩いていると近くに遣唐使の遺構があった。
12：27
民家の庭である。
艫（とも）じり石
五島列島は南シナ海に浮かぶ。隠れキリシタンの時代の前は、倭寇の根拠地だったし、その前は遣唐使船の中継地であった時代もある。
遣唐使船はここを最後の寄港地として風を待った。
そのとき船の艫（船尾）を綱で陸に縛り付けたのが艫じり石である。
何百年もの間に周りは埋め立てられ、かつて海岸にあった石は民家の庭の井戸の底のようなところにある。
帰るときは飛鳥付属のテンダーボートでなく、婆羅門観光の遊覧船だった。
12：28
艫（とも）じり石
亀のような形をしていて、綱が引っかかるようになっている。
祠も作られ、大事にされていた。
12：33
観光船だからテンダーボートより大型で屋上にも上がれる。
12：38
防波堤を越えるとき、カトリック大曾教会がみえた。
五島列島には51のカトリック教会がある。
そのうち、上五島（若松島、中通島）には29の教会が点在している。
12：41
飛鳥が見えた。
12：42
12：43
キリシタンと過疎の島には似合わない船である。
13：15
飛鳥に帰ってきて7階の左舷にいってみた。
たしかに偶数艇はすべて残っていた。
13：25
11階のリドガーデンでランチ
13：30をすぎるとブッフェがなくなり、あとはハンバーガーやスパゲティなどの軽食や、ケーキ、フルーツなどのおやつだけになってしまう。
今回はブッフェに間に合った。
13：31
窓の外には上五島の島々が見えたが、景色を見る知識がない。
おいしいランチを無料で食べられたものの、もう二度とこないのだから他の教会も見るべきだったのではないか、と思った。
14：49
15：11
3号艇、5号艇を吊るしていたワイヤーが下がったままだった。
上五島の岸壁発の最終ボートは16：00だから2隻はまだ帰ってきていない。
あと3時間は島にいられたのだから、大曾教会など、もっといろんなものが見られたはずである。
飛鳥は全乗客を収容し、上五島沖を17：30に抜錨した。
10月29日、17：00に横浜を出港して
11月2日、9：00 最終目的地の博多に入港し、
飛鳥は4泊5日の種子島・上五島の船旅を終えた。
（続く）
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