2023年7月8日土曜日

和歌山2 伏虎城の楠と野面積み

7月4日(火曜)、夜行バスで和歌山に来た。

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朝8時過ぎに和歌山市につき、真っ先にお城に向かった。
南海電鉄の和歌山市駅から南東に広い道を歩くと国道26号に合流、西汀町の交差点でお城の北西の角に出た。
8:29
歩道橋から和歌山城の天守をみる。
紀ノ川の河口の左岸、丘の上にある。
8:30
和歌山城吹上口(吹上門址)。護国神社の入口でもある。
ここから先は本丸、二の丸、南の丸、西の丸、砂の丸などの内城で、紀ノ川を最外郭に、市堀川、西外濠と何重にも囲まれている。
8:32
西の丸の野面積みの石垣が美しい。
8:33
わかやま歴史館は入場料100円と安いが、9時から。
意外に思われるが、実は資料館などはあまり興味がない。
雄大な石垣を前にすれば、9時まで待っている時間はない。
8:34
砂の丸から西の丸(左)と本丸(右)の間の谷に降りる。
鶴の渓(たに)という。
8:35 鶴の渓
左は本丸の石垣。古地図をみればアジサイの向こうは池であったようで城主の浅野長晟が鶴を放し飼いにしていたという。西濠がここまで入ってくるところを、池だけ残して空堀にしたのは、彼の時代の鶴のためだったりして。

和歌山城と言えば御三家の紀州徳川家であるが、それ以前は何代か変わった。

秀吉が紀ノ川中流域の根来寺、下流の雑賀(今の和歌山市域)の地侍連合をつぶし、紀州を平定したとき、ここに居城を築き、その山を若山(和歌山)と呼んだ。
最初の城主は彼の異父弟、豊臣秀長だった。(もっとも彼は大和郡山城を本拠にしたが)。普請奉行は秀長の家老だった藤堂高虎。土木家として優れ、黒田孝高(官兵衛、隠居して如水)、加藤清正と並び、築城三名人の一人と称される。

関ヶ原の後は、浅野幸長が38万石の城主となった。彼は秀吉政権の五奉行だった浅野長政の子であったが、石田三成と対立し東軍に与した。彼には子がなかったため、次弟の長晟が家督を継ぎ、ここで鶴を飼った。
そして元和5年(1619年)、福島正則が改易されると、浅野家はその後を受けて安芸広島42万石に加増移封され、代わって家康の十男・頼宣が55万5千石で入城し、大阪の後ろで西南の雄藩に備える紀州徳川家が成立した。
8:35
鶴の渓を二の丸のほうに歩いていく。
8:36 山吹の渓
石垣はゆるやかな野面積み。この古さが良い。
8:37
御橋廊下は二の丸(手前)と西の丸(向こう)を結ぶ。
江戸時代は藩主とお付きの人しか通れなかったが、今では誰でも無料で渡れるらしい。
外から姿が見えない造りだが、これでは歩きながら濠をみることもできない。
ここも9時からなので先を急ぐ。
8:39 二の丸跡
二の丸御殿は藩主の居住空間で、政治を行う表と、私生活の奥があった。
江戸城本丸が表、中奥、大奥と三分されると、和歌山も三分され大奥ができた。

ちなみに紀州徳川家から吉宗が8代将軍となったあと、吉宗の系統は13代家定で絶えてしまうが、紀州藩を継いだ(と言っても江戸にいて一度も和歌山に行かなかった)徳川慶福(よしとみ)が14代の家茂となった。

8:41
二の丸前の裏坂登り口(台所門)から本丸に上がっていく。
ここらの石垣は野面積みではない。
8:41
8:42 銀明水
8:43
この山は結構高い。
その姿から虎伏山(とらふすやま)と言い、標高標高48.9m。濠の水面がほぼ海抜ゼロメートルだから、15階建てくらいの高さか。

坂を上りきり、本丸御殿跡の矢印に沿って石段を上がったが何もない。
振り返ると天守閣が見えた。
本丸は、トラの背中のように二峰性になっていて、それぞれ天守閣と御殿があった。
8:44
本丸御殿から天守閣を臨む。
8:46
いったん虎の背に降りて天守台に登る途中、この山の地盤が見えた。
盛岡城の城山そのものが花崗岩の塊で、それを切り出して石垣としたように、和歌山城もこの石を使ったようである。層になっている石は泥質片岩のようだ。同じく多層で緑の結晶性の高く美しい緑泥片岩もどこかに使われていた気がする。

8:48
天守閣は昭和33年に市民の浄財で復元再建された。
入場料400円、9時からだが、特に入りたくもないので先を急ぐ。

8:51
てんてんてんまり、てんてまり、の「まりと殿様」の歌碑があった。
作曲は故郷信州中野の誇り中山晋平だが、作詞者の西条八十のほうが大きく出ている。
あれ?肥後が出てくるてまり歌って何だっけ? (答え:あんたがたどこさ)

ここからは市内がよく見える。

天守台からは登ってきた裏坂ではなく、大手門に向かって表坂を下りた。
8:53
途中、下(南の丸跡)に池があり、網がかかっている。鯉でも飼っていてカラスなどから守るためかと思ったら、和歌山城動物園(無料)の水禽園の鳥かごだった。400年前は鶴を放し飼いにしていたことを思い出す。

表坂の途中に大きなクスノキがあった。
8:54
大きさ比較のためにリックを根元に置いた。
こんな巨木なのに保護樹木でもなんでもなく、自由に登ることもできる(登らないけど)。
見上げながら今日は朝から何本のクスノキを見ただろう?紀州には楠がよく似合うと思った。

ふと和歌山市出身の博物学者、南方熊楠(1867- 1941)を思い出す。
Natureへの単著の掲載論文は51本、歴代最高記録保持者として知られる。彼は本名であるが、紀伊の位置を表す「南方」。熊野の「熊」、クスノキの「楠」と、これほど紀州を表す名前はあるだろうか?

8:55
二の丸などの平地に向かって降りる。
8:56
降りてきた本丸を見上げる。
8:57
岡口門(旧大手門)に向かう道の石垣は花崗岩だろうか。
きれいに表面がカットされた巨石を刃物が入らぬほど密着させて積んでいる。
9:00
伏虎像
この城山は海から見ると虎が伏せたような形という。
和歌山城の別名は伏虎城でも虎伏城でもどちらでもいいらしい。
どちらかに決められても市民は半々で間違えるだろうが。
初代の像は戦前に作られたが銅像であったため、金属供出された。
これは昭和34年に建てられた二代目。

伏虎像の前を西に歩けば、朝歩いた山吹の渓、鶴の渓に入る。

9:00
大手門から二の丸などに入る中門跡
表玄関らしく石垣は野面積みでなく、最高に化粧している。
大手門が見えた。
地図にはこのあたりに県の天然記念物の大楠があるはず。
しかしいくら探してもない。
掃除の人に聞くと笑って上を指さされた。
9:03
見上げれば確かに大きなクスノキ。
この上は二の丸。その端の石垣の際にあるようだ。
よく見ると石垣の下に看板だけ立っていた。
幹の周囲7メートル、樹齢450年、空襲の火災にも耐えたという。

近くで見られますか?と聞くと、伏虎像の前に藤棚がある。そこから入ると神社があるから、と彼もまた親切に教えてくださった。
9:05
言われた通り行くと、確かにあった。
9:06
しかし近づけず、さっきのリックを置いた名もないクスノキのほうが大きく見えた。

大手門から出て一の橋を渡り、ケヤキ大通りに出た。
9:11
大手門の外にあった昔の地図
内城部分だけを示している。
この絵図の外に三の丸があり、現在公園として残った内城部分は全体の4分の1しかない。
三の丸には県庁、市役所、裁判所から一般オフィスまでいろんなものが建っており、往時の広大さが分かる。
三の丸の範囲
図にある安藤、水野は紀州徳川家の附家老であり、大名格であったから明治になって華族に列せられた。安藤は文京区伝通院前の安藤坂に名を残す。
9:15
大手門から和歌山駅に向かう途中、いかにも御三家の城らしい広大な東堀をみた。
向こうに重要文化財の(ということは空襲で焼け残った?)岡口門が小さく見えた。

今までいろんな城を見てきたが、国宝の犬山、松本、彦根より大きいし、名城と言われる熊本、仙台、姫路より濠が美しい。巨大な名古屋や大阪より古寂びて風情がある。見に来てよかった、と思いながら既に太陽が高く暑い中、来たほうとは反対の和歌山駅まで歩いた。

(続く)

2023年7月7日金曜日

和歌山1 高速バスで木の国へ

定年退職したというより、年を取ったせいか、1週間が速い。

あっという間に1か月経ち、今年も半分過ぎた。
野菜を作っていると、苗の成長、収穫、来年の作付け計画、と時の経過が楽しみであるが、私自身もどんどん寿命に近づいている。

やり残したことはいっぱいあるような、(きりがないから)ないような。

先週金曜にダンスのパートナーから火曜の練習無しにしてくれ、と連絡があった。
ふと、どこかに行ってみようと思った。
和歌山県に行こう。
行ったことがない、というだけの理由。

新幹線だと新大阪までのぞみ、そこからは特急「くろしお」に乗り換え和歌山駅まで1時間10分、すなわち東京から4時間20分、片道16,160円(指定席)。
しかし用事もない、義務もない。暇つぶしに行くのにはもったいない。

そこで高速バスで調べると片道5,900円。これでいい。
いや、待てよ。
和歌山市は県でも北のほう、大阪に近い。
大阪までバスで行ってそこから電車だとどうなるか?

ちょうど大阪府南端のりんくうタウン行きがあった。
これは3200円、安い。
07月03日(月) 東京駅 21:50発
07月04日(火) りんくうタウン駅到着 07時40分頃
りんくうタウンから和歌山市まで南海電鉄で740円だから合計でも3,940円。
これで十分。

7月3日、家で夕食、のんびりした後、東京駅鍜治橋に出てバスに乗り込む。
バスは満席。外国人もいる。新幹線と比べるとずいぶん狭く感じるが、安いのだから仕方がない。
隣とはカーテンで仕切られている。

7月4日朝、ほとんどの客が京都、梅田で降り、ガラガラになった。
リックからコンビニパンを取り出し朝食。
2023₋07₋04 6:39
外(南側)を見ると遊園地のような施設。もちろん行ったことはないが、たぶんUSJだろう。
あわててスマホカメラを出し、ぎりぎり端に一部を写したが、すぐ見えなくなった。
6:40
と、思ったら高速道路はぐるっと回り、再びUSJの西側を通った。
川は淀川から分かれた土佐堀川の下流、安治川。
有名な天保山は右手前、安治川河口左岸にあったはず。

終点りんくうタウン駅には予定より30分近く早く着いた。
関西空港はこれまでもこれからも縁がないだろう。
7:17
この時間、駅ビルはほとんど人がいない。
関西空港は右手方向。
7:22
りんくうタウン駅は、南海、JRが乗り入れている。
改札は同じ。ホームも仲良く隣同士で全く区別がない。
7:36
泉佐野で南海本線に乗り換え。
空港線からの電車は、両側がホーム(3番、4番)の線に入り、両側の扉が開いた。和歌山方面は右側3番に降りろとアナウンス。階段昇降しなくても便利だ。ところが、電車を待つあいだ線路の向こうの2番をみるとそちらも「和歌山市行き」と書いてある。そちらは通勤・通学客が並んでいるが、私の3番ホームは誰もいない。電車が来たとき、不安になったので急いで階段を下りて上がり2番に行った。到着した電車は両側のドアが開いた。

東京の私鉄でもターミナル駅では両側が開くことがあるが、それは降りる人と乗る人を分け、ホームの混雑を防ぐため。しかしここでは乗り換えの利便性のため両側が開く。関西に来るとエスカレーターの立つ側とか、いろいろ文化の違いを感ずることがあるが、これもその一つとなった。

電車は急行、逆方向だからすいている。
7:50
南海本線の名前通り、鳥取ノ荘駅をすぎると海が近い。
写真は、せんなん里海公園付近
8:04
紀ノ川を渡ると和歌山市駅に到着。
8:09
和歌山市駅は南海本線の駅でもあり、JR紀勢本線の終着駅でもある。
一方、東方の和歌山駅は南から来る紀勢本線の途中駅で、北から来るJR阪和線、和歌山線の終着駅である。
8:11
駅ビルから南口広場を臨む

地図が欲しかったので、ビルの警備員のような人に観光案内所はありませんか?と聞いた。
「いやあ、バスの案内所はありますが・・・観光案内所はありませんね。でも簡単な観光案内なら私でもできますが・・」と予想外のお返事。 
人の良さそうな30代の太めの男性だった。
マニアックな、いろんな和歌山のことを聞けばよかったのだが、とっさに出てこず、和歌山城はこの道をまっすぐ行けばいいのですか?と(知ってはいたが)聞いただけだった。
「はいそうです。気を付けて行ってらっしゃいませ」と返してくださり、とても気持ちよく私の和歌山散策は始まった。
8:18
歩き始めて気づいたのは街路樹が多く、樹勢がいいこと。
紀ノ国はかつては木の国といったらしい。
九州肥の国が火の国、関東が毛野国と呼ばれた時代か。

8:22
木の国の青々した葉っぱの影が地図に映る。

お城の濠の一部であったであろう、市堀川を渡る。
8:24 城北橋
左岸のビルのKISHIはOA機器を扱う(株)貴志。
和歌山には貴志川という川がある。高野山を水源とする紀ノ川水系最大の支流。
貴志川町、和歌山電鉄貴志川線、貴志駅、貴志という苗字も聞く。

そのまま歩くと西汀町交差点で和歌山城の天守閣が見えた。
立派。
8:29
歩道橋に登ってパチリ。
和歌山城は石垣、空堀など曲輪が思ったより立派だったので、あとで別に書く。

9:10に大手門から出たから40分ほど見物したか。
大手門前の大通り(けやき通り)を和歌山駅に向かって東にまっすぐ歩く。

和歌山市は道路が広い。
和歌山大空襲の結果だろうか。1945年7月9日、250機のB29が飛来、市街の7割が壊滅、死者1,208人、旧国宝和歌山城天守も焼失した。
9:21
けやき通りは片側2車線、全部で4車線の広い道。
その4車線全てと両側の歩道2本が木の植えられた分離帯で分かれていて、全部で5本の樹木の列がある。
真ん中の3本がけやきだが、こちらの歩道側(北)はクスノキだった。落ち葉の掃除が大変だから照葉樹にしたのかな?と思ったが、いちばん向こうの歩道側はイチョウだった。樹木種選定の理由が分からない。
9:29
和歌山県の表玄関、和歌山駅が近いのに、人がほとんどおらず店も閉まっている。
駅まで300メートルほどなのに駐車場や民家もあった。

和歌山市は人口35万人、かつては40万都市だったが、大阪に近いためストロー現象で人口が減った。それでも人口2位の田辺市が近畿地方で面積最大ながら6万人しかないから、和歌山市は圧倒的でこの北の隅に県全体の4割の人が住んでいる。
大都市大阪に近い県庁所在地なのに、この落ち着き、静かさは何だろう?
おそらく、南は平地が少ないため何もないからか。
例えば岡山や高松など他の多くの都市は地域の中心でありながら、他の都市からの通過点でもあるのに対し、和歌山は袋小路のようになっているため、他県などから流入する人がいないためだろう。
私のように用もないから一度も行ったことがないという人は多いと思われる。
9:31
和歌山駅前交差点
駅の地下に立派な観光案内所があり、ようやく地図を手にできた。案内所の前がちょっとした地下広場のようになっていて、歩き疲れたのでベンチに休み荷物、パンフレットの整理などした。平日の朝だけに、旅行者などはおらず、暇そうな地元の人が数人ぼんやり座っていらした。
9:41
地上も人が少ない。駅ビルはMIOという。
近鉄デパートが目立つ。しかし2府3県で路線を展開する近畿日本鉄道は和歌山県に入っていない。

さて、和歌山で一番見たかったお城を見てしまい、さてどこに行こう?
まだ10時前だ。

(続く)